SMM 2026

Ecoflow-propulsoren

Oppdag effektiviteten til Servogear EcoFlow-propulseren med egne øyne. Den er kjent som et førsteklasses CPP-system for høyhastighetsfartøyer, og gir en optimal kombinasjon av fart, pullerttrekkraft, manøvrerbarhet og drivstoffeffektivitet.

Effektivitet er avgjørende, spesielt for fartøy som er avhengige av batteripakker, noe som muliggjør sømløse overganger til lav- og nullutslippsoperasjoner. Løft fartøyet ditt med oppgraderte fremdriftssystemer og skrogdesign for å oppnå høyere hastighet og spare vekt og investeringskostnader.

Oppdag banebrytende elektrisk og hybrid fremdrift

Utforsk elektriske og hybride fremdriftssystemer, som er omhyggelig utformet for å møte bransjens skiftende behov og samtidig redusere miljøpåvirkningen betydelig.

Elektrisk fremdrift, kombinert med avanserte batterisystemer, er en viktig teknologi for å avkarbonisere den maritime sektoren.

Ved å utnytte fornybare energikilder til fremdrift, sammen med effektive kraft- og energistyringssystemer om bord, får vi en bærekraftig løsning for å redusere utslippene fra driften av fartøy.

Galleri_marine_crew_transfer_vessel_900x900px

Redusere risikoen ved anskaffelse av et null-/lavutslippsfartøy

Det er aldri enkelt å anskaffe et nytt høyhastighets- eller arbeidsfartøy - spesielt ikke når hybrid-, el- eller e-fuel-løsninger kommer inn i ligningen. Finansiering, design, leverandører og drift er alle friksjonspunkter som kan forsinke leveransen og øke kostnadene. Men risiko trenger ikke å bety tilbakeslag. Oppdag tre velprøvde måter å redusere usikkerheten på og sikre langsiktig avkastning på din neste fartøyinvestering.

Les hele artikkelen nå!

Power-To-X

Power-to-Xer et av de viktigste virkemidlene på veien mot klimanøytralitet. Ved å bruke e-drivstoff som e-metanol produsert fra fornybare energikilder og omgjort til fremdriftskraft, får man en klimanøytral energiomforming.

Fordelen med metanol er at det har en høy energidensitet sammenlignet med andre bærekraftige drivstoff, og at det er flytende, noe som betyr at det er enkelt å lagre og fylle drivstoff ved omgivelsestemperatur. Eksisterende infrastruktur kan i mange tilfeller fortsette å brukes.

IMO Tier III-fremdriftssystemer

Reduser NOx-utslippene med SCR-efterbehandlingssystem.

Vårt innovative system er skreddersydd for små maskinrom, og tilbyr lett og kompakt design uten å gå på kompromiss med effektiviteten.

Som den eneste leverandøren på markedet for en slik løsning kan rederier med fokus på bærekraftige løsninger og reduksjon av utslipp forbedre flåtens miljøprofil og øke fartøyets annenhåndsverdi.

Etterbehandlingssystemer for eksosgass reduserer NOx-utslippene på en effektiv måte, i samsvar med kravene i IMO Tier III.

Etterbehandlingssystemer fra BOS Power kan brukes til en rekke bruksområder for å redusere NOx-utslipp, for eksempel hurtigbåter, mannskapsoverføringsfartøyer, søk- og redningsfartøyer og patruljefartøyer.

Fordeler med hybrid CTV - HST Ella

HST Ella er et innovativt hybrid Crew Transfer Vessel (CTV) designet for å betjene havvindparker. HST Ella er utstyrt med et spesialtilpasset hybrid kraft- og fremdriftssystem fra Servogear, og kombinerer høy ytelse med lave driftskostnader og reduserte utslipp. Denne artikkelen tar for seg hvordan fartøyet oppfyller strenge miljøkrav og samtidig opprettholder effektiviteten under krevende forhold. Les videre for å finne ut hvordan HST Ella setter en ny standard for fremtidens bærekraftige maritime løsninger.

Les hele artikkelen nå!

TOUCH

Bjørn Svendsen Sales Manager

t. +47 95 96 41 55

Bjørn Svendsen Sales Manager

TOUCH

Svein Helge Natterøy Sales Manager

Sales | Marine

t. +47 900 25 619

Svein Helge Natterøy Sales Manager

TOUCH

Eirik Nesse Director Marine Propulsion

Sales | Marine

t. +47 958 23 635

Eirik Nesse Director Marine Propulsion

TOUCH

Frode Skaar Director Sales and Marketing

Sales | Marine

t. +47 909 81 017

Frode Skaar Director Sales and Marketing

TOUCH

Martin Viksund Senior Sales Manager

Sales | Marine

t. +47 932 84 024

Martin Viksund Senior Sales Manager

TOUCH

Anders Olofsson Sales Manager

Sales | Marine

t. +46 070 99 47 451

Anders Olofsson Sales Manager

TOUCH

Jørn Ove Hellen Director Operations

HVORFOR CPPS ER DET FORETRUKNE VALGET FOR VINDPARKFARTØYER-1

Hvorfor CPP-er er det foretrukne valget for vindparkfartøy

Vindmølleparker krever presisjon, oppetid og effektivitet. Med propeller med regulerbar stigning (CPP) får operatørene høyere trekkraft, redusert drivstofforbruk og pålitelig ytelse under varierende sjøforhold. CPP-propeller gir også fleksibilitet for hybridoperasjoner, noe som gjør dem til den foretrukne løsningen for mannskapsoverføringsfartøy og offshore servicefartøy.

Les hele artikkelen nå!